德国KTR法兰联轴器技术指导

德国KTR法兰联轴器技术指导

移动机器主要使用IC引擎进行驱动。通过静液压驱动，液压泵直接连接，而移动式压缩机则直接驱动压缩机单元。两个单元都通过法兰联轴器连接。它必须符合许多规范–首先，它必须可靠地传输功率，以便可以按要求执行挂起的操作。 

扭转刚性法兰联轴节BoWex FLE-PA：

由于它们的短型设计，这些弧形法兰联轴器特别适合于安装到IC发动机上。

高挠性法兰联轴器BoWex-ELASTIC：

高度灵活的法兰联轴器在紧凑的设计中结合了著名的BoWex系统的优势和高度灵活的联轴器的灵活性。

一件式柔性法兰联轴器MONOLASTIC：

所述MONOLASTIC凸缘接头使能补偿径向和角位移通过弹性体部分非常低的恢复力。这些法兰联轴器特别适用于单排或多排液压泵的驱动。

泵安装法兰

为了将液压泵安装到柴油发动机上，KTR根据SAE连接尺寸提供大小为SAE-1至SAE-6的安装法兰。

一、BoWex ®扭转刚性的法兰联接FLE-PA / FLE-PAC

BoWex FLE-PA和BoWex FLE-PAC是抗扭的弯曲齿形法兰联轴器。聚酰胺/钢的材料组合可实现免维护的久运行，并具有非常有益的齿摩擦系数。

由于其短型设计，这些法兰联轴器特别适合安装到IC发动机上。我们的飞轮联轴器也可根据要求提供Poka-Yoke版本。

为了延长联轴器和传动系统的使用寿命，法兰联轴器通过发动机飞轮的定心对齐。另外，从动侧应通过泵安装法兰连接到发动机壳体。对于负载侧的质量惯性矩较小的情况，我们建议简化选择；对于惯性较大的质量矩，我们建议进行扭转振动分析。

二、BoWex弹性®高弹性联轴器法兰

的凸缘联接件BoWex弹性是高弹性联轴器在一个紧凑的设计相结合的著名BoWex系统，具有高弹性联轴器的弹性的好处。

所产生的扭转振动和冲击载荷得到了抑制和减小。所述BoWex弹性凸缘联接件包括由耐温度变化的天然橡胶的高弹性，橡胶圆形元件的强调扭矩-孔率和轴向插件BoWex弯曲齿®耦合集线器。

IC发动机和例如直接驱动的发电机或移动式压缩机的连接通过法兰连接实现。它必须符合许多规格，同时必须首先可靠地传输功率，以使机器能够按要求执行待处理的任务。

三、MONOLASTIC ®单件，柔性凸缘接头

法兰联轴器特别适用于驱动液压泵

所述MONOLASTIC ®耦合是一个柔性凸缘联接使径向位移和角位移的补偿与严重低通过弹性体部分恢复力。

结果，该法兰联接器特别适合于以单个或多个布置来驱动液压泵。由于已经安装，因此是一件式设计，MONOLASTIC法兰联轴器特别易于安装。

泵安装法兰

为了将液压泵安装到柴油发动机上，KTR根据SAE安装尺寸提供尺寸为SAE-1至SAE-6的安装法兰。

泵安装法兰由钢和铸铁制成，用于液压泵，其法兰连接符合SAE-A，-B，-C，-D和-E，设计为2孔和4孔。

我们的产品组合由铸铁制成的泵连接壳体适合直接安装到发动机的后板上。我们的泵安装法兰还可根据需要提供表面涂层和特殊法兰尺寸。

           德国KTR 　　ROTEX-42GG25 12NR

           德国KTR 　　ROTEX 75 ST 95SHA 80*100/50*85

           德国KTR 　　ROTEX 90 ST 95SHA 80*125/50*100

           德国KTR 　　ROTEX 65 ST 95SHA 75*100/50*75

           德国KTR 　　ROTEX 42 ST 98SHA 48*75/40*50

           德国KTR 　　ROTEX 48 ST 98SHA 60*80/40*56

           德国KTR 　　ROTEX 42 ST 98SHA 55*75/50*50

           德国KTR 　　R 75 SPIDER 95SHA

           德国KTR 　　R 90 SPIDER 95SHA

           德国KTR 　　R 65 SPIDER 95SHA

           德国KTR 　　R 48 SPIDER 95SHA

德国KTR法兰联轴器技术指导