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更新时间：2026-01-21
浏览次数：11简要描述：意大利Transfluid CCKRM系列联轴器技术解析在需要结构紧凑、可预测扭矩传递特性的工业传动布局中，Transfluid CCKRM系列联轴器提供了一种基于多层金属盘片组的挠性连接技术。该系列联轴器利用一组平行排列的合金钢盘片作为核心传动与补偿元件，通过盘片的弹性变形来管理传动系统中的对中误差与载荷波动。
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在需要结构紧凑、可预测扭矩传递特性的工业传动布局中，Transfluid CCKRM系列联轴器提供了一种基于多层金属盘片组的挠性连接技术。该系列联轴器利用一组平行排列的合金钢盘片作为核心传动与补偿元件，通过盘片的弹性变形来管理传动系统中的对中误差与载荷波动。
CCKRM盘式联轴器通常采用单膜片组或双膜片组结构。其核心是一系列通过螺栓交替连接在输入与输出轮毂上的薄钢盘片。当传递扭矩时，盘片发生轻微的弯曲变形；当存在对中偏差时，盘片则通过自身挠曲来吸收位移。
技术区分特征： CCKRM系列的盘片组在轴向上具有特定的刚度，这使其在允许角向和径向补偿的同时，能提供确定的轴向约束力。这种特性对于需要控制轴向窜动的轴系是有益的。与需要润滑的联轴器不同，CCKRM采用干式运行，其性能衰减主要与盘片材料的疲劳寿命相关，这使得其维护预测相对明确。
工程人员在设计或故障诊断时，可能会搜索“CCKRM盘片组刚度"、“Transfluid盘式联轴器对中标准"或“CCKRM轴向力计算"等具体技术短语。
下表列出了意大利Transfluid CCKRM部分规格的代表性静态参数。动态选型需结合载荷图谱与系统惯量。
| 产品规格代码 | 持续扭矩 (Nm) | 峰值扭矩 (Nm) | 工作转速 (rpm) | 轴向刚度 (N/mm) | 角向补偿能力 | 典型轴孔适配范围 (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CCKRM 095 | 950 | 2,850 | 8,000 | 1.2 x 10⁵ | ±0.5° | 30 - 50 |
| CCKRM 140 | 3,500 | 10,500 | 6,300 | 2.8 x 10⁵ | ±0.5° | 55 - 80 |
| CCKRM 200 | 11,000 | 33,000 | 4,500 | 6.5 x 10⁵ | ±0.5° | 90 - 120 |
| CCKRM 280 | 30,000 | 90,000 | 3,150 | 1.5 x 10⁶ | ±0.5° | 130 - 180 |
凭借其确定的刚度特性与无背隙传动，Transfluid CCKRM联轴器常被部署于对传动动态响应有明确要求的动力系统中。
中型发电机组：用于连接柴油机与发电机，其确定的扭转刚度有助于控制系统扭振频率，并承受一定的轴向推力。
工业泵与压缩机传动：适用于多级离心泵、螺杆压缩机等设备，其结构紧凑，适合空间受限的安装环境。
测试台与测功系统：在发动机或电机测试台上，用于连接被测单元与测功机，其精确的扭矩传递特性有利于测量准确性。
船舶辅助动力线：用于船舶侧推器、消防泵等设备的传动，其耐腐蚀设计和免维护特性适合海洋环境。
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