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更新时间:2026-04-01
浏览次数:12简要描述:意大利UNIMEC齿轮箱200 Ratio 1/1的螺旋锥齿与等速换向逻辑属于UNIMEC锥齿轮箱(Bevel Gearbox)系列中的200规格型号,是该系列中尺寸编号200、传动比1:1的代表产品。从技术架构视角分析,该齿轮箱的核心设计在于采用格里森型(Gleason®)螺旋锥齿传动系统,区别于普通直齿锥齿轮
| 品牌 | UNIMEC/意大利 | 供货周期 | 一个月以上 |
|---|---|---|---|
| 应用领域 | 综合 |
属于UNIMEC锥齿轮箱(Bevel Gearbox)系列中的200规格型号,是该系列中尺寸编号200、传动比1:1的代表产品。从技术架构视角分析,该齿轮箱的核心设计在于采用格里森型(Gleason®)螺旋锥齿传动系统,区别于普通直齿锥齿轮,螺旋齿的啮合接触面积更大、啮合过程连续平稳,有效降低齿面冲击与运行噪音,同时实现动力的直角换向传输[citation:2][citation:9]。型号“200"代表尺寸规格(对应中心距或安装法兰尺寸),“Ratio 1/1"标示输入轴与输出轴转速相等、仅为动力方向改变。这款UNIMEC 200锥齿轮箱的技术逻辑强调在印刷包装、冶金机械、食品制药等需要动力直角换向且保持等速传动的场景中,提供高效率、低噪音、免维护的传动解决方案。
UNIMEC于1981年在意大利成立,总部位于米兰腹地的Usmate-Velate,专注于螺旋千斤顶、锥齿轮箱和调速齿轮的研发与制造[citation:6]。锥齿轮箱系列是其核心产品线之一,提供9种尺寸规格(54/86/110/134/166/200/250/350/500)和多种安装方案[citation:2][citation:3]。200规格的技术构成如下:
▪ 尺寸200:属于中型规格,中心距适配200系列法兰,主变速箱重量约55kg[citation:8][citation:10]
▪ Ratio 1/1:传动比1:1,输入轴与输出轴转速相同,仅改变旋转方向90°
▪ 安装方案:提供RA/RB/RC/RM/RX/RS/RK/RY/RR/RW/RZ/RP共12种结构形式,适配不同空间布局和轴端输出需求[citation:2][citation:3]
该齿轮箱采用高等级材料:锥齿轮为17NiCrMo 6-4渗碳合金钢,表面硬化处理并精磨,格里森齿形成对运行;箱体为GJL 250灰铸铁,六面全加工;轴类部件为16NiCr4(空心轴)或C45碳钢(实心轴);润滑剂为Unimec Atir SH150合成油[citation:8][citation:10]。针对腐蚀性环境,UNIMEC提供X系列不锈钢版本(AISI 316),适用于海洋和食品工业[citation:7]。
传动比与输出方向 | 标称比1/1;输入轴与输出轴转速相等,直角换向;键间相位偏差±6.5°[citation:8] |
扭矩承载能力 | 空心轴力矩1740 Nm(RA/RB/RC等型号);实心凸轴力矩3900 Nm(RS/RP型号)[citation:3][citation:8] |
转速与润滑 | 强制润滑转速1000 rpm;油脂润滑转速100 rpm;工作温度-10°C至80°C[citation:3][citation:8] |
输入功率与效率 | 输入转速1500 rpm;传动效率可达94%(螺旋锥齿优化结果)[citation:9] |
结构与尺寸 | 立方体模块化箱体,GJL 250灰铸铁,六面全加工;主变速箱重量55 kg[citation:8][citation:10] |
转动惯量 | 1/1速比下转动惯量26250 kg-mm²[citation:8][citation:10] |
可选附件与扩展 | 不锈钢X系列(AISI 316)、收缩盘连接、多种电机法兰(IEC标准/无刷/气动)、防爆配置[citation:2][citation:7] |
部件名称 | 材料规格 | 工艺说明 |
锥齿轮 | 17NiCrMo 6-4 EN 10084:2008 | 表面硬化合金钢,格里森齿形,成对运行,地孔和平面精磨[citation:8][citation:10] |
空心轴 | 16NiCr4 EN 10084:2008 | 合金渗碳钢,内外径渗碳并精磨[citation:8] |
实心轴/轮毂轴 | C45 EN 10083-2:2006 | 碳钢,精密加工[citation:8][citation:10] |
箱体 | GJL 250 EN 1561:2011 | 灰铸铁,六面全加工,立方体模块化结构[citation:8][citation:10] |
润滑剂 | Unimec Atir SH150 | 合成油,用量1.5升(200规格)[citation:8][citation:10] |
的功能架构围绕“高效率传动"与“低噪音运行"展开。其核心优势体现在以下几个方面:
▪ 格里森螺旋锥齿传动原理:区别于普通直齿锥齿轮,螺旋齿啮合时接触面积更大,啮合过程连续平稳,有效降低齿面冲击与运行噪音,同时提升扭矩传递的稳定性。这一设计使传动效率可达94%,为直角换向传动奠定了高效率基础[citation:2][citation:9]。
▪ 1:1等速换向特性:传动比1:1意味着输入轴与输出轴转速相等,仅实现90°动力方向改变。这一特性在需要保持速度不变但改变传动方向的场景中具有显著优势——无需额外减速或增速装置,简化传动链设计[citation:1]。
▪ 立方体模块化结构与多安装方案:锥齿轮箱的实用立方体形状允许在各种机器上进行通用安装,六面全加工的箱体支持RA/RB/RC/RM/RX/RS/RK/RY/RR/RW/RZ/RP共12种安装方案,适配不同空间布局和轴端输出需求[citation:2][citation:3]。